1.提高中國輪胎進行行駛的穩定性和舒適性

氮氣幾乎是一種惰性的雙原子氣體，具有極惰性的化學性質，氣體分子比氧分子大，不易升溫收縮，變形幅度小。制氮機廠家空氣為原料，以優質碳分子篩為吸附劑，運用變壓吸附原理(PSA)，利用充滿微孔的分子篩，對空氣進行選擇性吸附，以達到氧氮分離的目的。制氮機按變壓吸附技術設計、制造的氮氣發生設備。 氮氣可有效降低輪胎噪音，提高駕駛寧靜。制氮機按變壓吸附技術設計、制造的氮氣發生設備。

2. 防止輪胎漏氣和漏氣

與一般的高壓空氣，高純度氮氣和無氧的比較，因為所述油沒有幾乎沒有水，熱膨脹，熱傳導率低，緩慢加熱，降低蓄熱輪胎的速度，而不是然而系數低不自然的啟動子等特點，可以大大降低爆胎的機會。

3.延長輪胎使用壽命

使用過程中氮氣后，胎壓穩定以及體積不斷變化小，大大降低了中國輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用網絡壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化作用所致，老化后其強度及彈性水平下降，且會有龜裂現象，這時企業造成影響輪胎可以使用系統壽命周期縮短的原因問題之一。氮氣分離控制裝置能極大限度地排除環境空氣 中的氧氣、硫、油、水和其它一些雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化技術程度和橡膠被腐蝕的現象，不會產生腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用產品壽命，也極大重視程度逐漸減少輪輞生銹的狀況。

4.為了降低油耗，保護環境

輪胎胎壓的不足與受熱后滾動陰力的增加，會造成我國汽車安全行駛時的油耗成本增加；而氮氣除了我們可以通過維持社會穩定的胎壓，延緩胎壓降低企業之外，其干燥且不油不含水，熱傳導性低，升溫慢的特性，減低了中國輪胎行走時使用溫度的提高，以及不同變形小抓地力提高等，降低了信息滾動發展阻力，從而能夠達到自己減少油耗的目的。 美國國家有關管理方面問題作過輪胎充氮氣和充空氣的對比分析實驗，實驗后統計數據結果研究表明，充氮氣的比充空氣的輪胎多跑的里程。充氮輪胎，可以按設計的胎壓進行產品充氣，可達到世界汽車設計時的油耗指標。實驗方法證明，充氮輪胎比充空氣輪胎節油百分之十。有效減少了城市空氣質量污染。巴西人實踐過，氮氣充胎行駛了五萬公里仍不工作需要具有補氣。